Di area kampus MRANTI (Malaysian Research, Advancement & Networking Test Innovation) yang berada di Bukit Jalil, Kuala Lumpur, tersedia pilihan terbaru dari SDAC yaitu Ford Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo Diesel.
Meskipun desainnya terlihat khas, varian Ranger Raptor 4X4 ini belum banyak mengalami perubahan dari segi tampilan luarnya. Namun, tidak ada yang perlu dikeluhkan – setidaknya dari penulis.
Meskipun Ranger Raptor memiliki penampilan maskulin dan sporty, terdapat kehalusan dalam pengemudiannya beserta handling dan fitur di dalamnya.
Pendekatan minimalis paling tepat menggambarkan kabinnya yang gelap dengan sentuhan logam dan suede pada dashboard dan kursi.
Warna yang sesuai diterapkan pada udara masuk, kursi, dan jahitan setir dengan paduan gesit dan halus membuat aura sporty serta mengingatkan bahwa ini bukan Ranger biasa.
Yang mengesankan adalah layar sentuh 12 inci berorientasi potret besar dan display multifungsi 12,4 inci yang memberikan detail dan grafik yang jelas untuk kemudahan membaca serta respon sentuhan yang responsif.
Pengemudiannya yang lincah mencakup jalan raya dan medan offroad di MRANTI mengungkapkan suspensi yang cukup mewah.
Saat melaju di ban alloy 17 inci dengan ban All-Terrain BF Goodrich 285/70 series, tak ada keluhan karena suspensi Fox 2,5 inci Internal Bypass yang disuplai Ford terbukti hemat gesekan hingga 50% dibanding model sebelumnya.
Suspensinya memberikan pengalaman halus saat melaju di batu karang, menyerap getaran agar tidak terdengar ke dalam kabin, dan mendarat halus saat offroad.
Di dalamnya, kabin tetap tenang meskipun ada kamera rendah untuk memantau jalan di depan saat melintasi bukit tinggi-membantu pandangan jika hidung diangkat ke udara.
Meskipun suspensinya terasa nyaman, Ranger Raptor masih mampu bermanuver baik di jalanan kotor maupun aspal terutama dengan memanfaatkan penuh mesin diesel turbo ganda 210PS dan torsi 500Nm.
Dengan transmisi otomatis 10 percepatan, tak ada yang bisa dituntut selain akselerasi mulus kecuali mode Baja yang menghadirkan goyangan kuat karena respon instan tenaga.
Rem bisa dianggap cukup bagus di jalan raya dan medan offroad. Jika Raptor ini akan offroad, ada fitur kendali elektronik untuk berjalan pelan.
Di jalan raya, Ranger Raptor masih bisa berbelok tapi karena ban berprofil tinggi, beberapa pitch dan roll membutuhkan adaptasi. Walau begitu, mengingat ban , setir dengan teleskopis halus mampu tetap responsif saat dikendalikan-titik plusnya di sini.
Secara keseluruhan, tenaganya selalu mudah diakses dan bersama suspensi yang patuh, setir tajam serta rem kuat, hanya menghasilkan pengemudi mudah di hampir semua situasi.
Dengan senarai lengkap fitur untuk keamanan, kenyamanan dan kemudahan dengan harga RM248,888 (tanpa asuransi dan pajak), hal itu hanya membuat paket menarik bagi pecinta truk pikap.
